Alejandro Giner, Sales & Product Manager, Pandrol

Präsentationssprache: Deutsch

Lukas Wendling, Digital Business Development, Rhomberg Sersa Vossloh GmbH

Vortragssprache: Deutsch

Die prädiktive Instandhaltung soll verstärkt darauf abzielen, die bestehende Anlage möglichst lange und nachhaltig zu nutzen – ein wichtiger Beitrag zur Erhaltung der grauen Energie. Dabei stehen Qualität und Sicherheit des Schienennetzes im Mittelpunkt, unter Berücksichtigung der Gesamtkosten und der Substanz der Anlagen. Nur eine konsequente und durchgehende Digitalisierung ermöglicht eine Bewertung des Zustands der Infrastruktur und bildet die Grundlage für den Kennwert KAV (Kennziffer Abnutzungsvorrat) zur objektiven Beurteilung der Anlagenqualität.

Auf unserem Messestand im Außengelände zeigen wir in diesem Zusammenhang, unsere neuste Entwicklung der präzisen und effizienten Inspektion von Gleisen, schneller als zuvor.

Bernhard Antony, Plasser & Theurer

Benjamin Stuntner, tcm Track Machines Connected

Präsentationssprache: Deutsch

David Buchbauer, Head of Technology Centre Purkersdorf, Franz Plasser, Vermietung von Bahnbaumaschinen

Andreas Theiss, COO, tmc

Entdecken Sie, wie modulare, hochpräzise Messsysteme eine effiziente Gleisinspektion unterstützen und die Grundlage für eine BIM-Planung schaffen. Informieren Sie sich über verschiedene Messfahrzeugoptionen, angereicherte Datendienste und darüber, wie ein einziger Messlauf alles Wesentliche für die digitale Planung liefern kann - das senkt die Kosten, erhöht die Datenverfügbarkeit und macht Messläufe zeitsparender und sicherer für das Personal.

Präsentationssprache: Deutsch

Roman Hauke, Plasser & Theurer

Präsentationssprache: Deutsch

Christoph Kürschner, PRS Plasser Robel Services

Präsentationssprache: Deutsch

Francesco Marangon – Institut für Eisenbahn-Infrastrukturdesign, TU Graz

Präsentationssprache: Deutsch

ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH und DB InfraGO AG

Vortragssprache: Deutsch

Torsten Bode, Co-Geschäftsführer RAILium Machine Management

Radsätze sind die Achillesferse jedes Schienenfahrzeugs und spielen eine entscheidende Rolle für die Sicherheit und Zuverlässigkeit im Betrieb. Der Vortrag beleuchtet die Herausforderungen und Risiken, denen Betreiber im Zusammenhang mit Radsätzen gegenüberstehen. Und zeigt auf, wie ein vorausschauendes Radsatzmanagement nicht nur die Sicherheit erhöht, sondern auch die Betriebskosten senkt und die Lebensdauer der Komponenten verlängert. Innovative Softwarelösungen können dabei helfen, Instandhaltungsprozesse zu optimieren und die Verfügbarkeit der Fahrzeugflotte zu maximieren.

Vortragssprache: Deutsch

Richard Stock, Plasser & Theurer / Plasser American

Präsentationssprache: English

Johannes Neumayer, Speno

Präsentationssprache: Deutsch

Nicolas Demond, Head of Engineering ATW/EQC

Der weltweite Trend zur Mobilität spiegelt sich in einer zunehmenden Nutzung der Eisenbahn wider und setzt die Eisenbahnbetreiber unter erheblichen Druck, sowohl die Netze auszubauen als auch die bestehenden Strecken zu erhalten. Die Beteiligten müssen bei der Nutzung bestehender Schweißtechnologien ein empfindliches Gleichgewicht erreichen. Am einen Ende der Skala bietet das aluminothermische Schweißen (ATW) eine kostengünstige und flexible Lösung. Das Verfahren ist jedoch in hohem Maße von qualifizierten Schweißern abhängig, die aufgrund des Arbeitskräftemangels in der Eisenbahnindustrie immer seltener werden. Am anderen Ende der Skala steht das Abbrennstumpfschweißen (FBW). Dieses Verfahren bietet eine hohe Produktivität, erfordert jedoch erhebliche Investitionen und ist nur bei Großprojekten finanziell tragfähig.

Um diese Herausforderungen zu meistern, hat Pandrol an Technologien zur Automatisierung der wichtigsten Schritte des ATW-Prozesses gearbeitet. Dadurch bleiben die geringen Investitionskosten des ATW-Verfahrens erhalten und die Schweißeffizienz und -leistung des traditionellen aluminothermischen Schweißens wird verbessert. Das übergeordnete Ziel ist es, die Eisenbahnnetze und Auftragnehmer dabei zu unterstützen, ihre betrieblichen Ziele innerhalb realistischer Budgetvorgaben zu erreichen.

Präsentationssprache: Englisch (Übersetzung zu Deutsch verfügbar)

Christian Kilger, Thio Materials

Die Bahnindustrie strebt nach CO₂-Reduktion bei langlebiger, kostengünstiger Infrastruktur. Herkömmliche Schwellen aus Zement verursachen hohe Emissionen. Thiotrack hat mit Thiocrete eine innovative  Schwefelbetontechnologie entwickelt, die Zement überflüssig macht. Thiocrete härtet durch physikalischen Phasenübergang, ist recycelbar und reduziert die CO₂-Emissionen im Lebenszyklus um bis zu 90 %. Thiocrete erfüllt hohe technische Standards, ist langlebig, widersteht extremen Bedingungen und wurde in mehreren Ländern erfolgreich getestet. Feldversuche zeigten, dass gebrauchte Schwellen vollständig recycelt werden können, wobei die Eigenschaften erhalten bleiben. Damit bietet Thiocrete eine innovative Lösung für nachhaltigen, zukunftsfähigen Eisenbahnbau in Europa.

Präsentationssprache: Deutsch

Dr. Britta Lissinna, Vertriebsleitung ZÖLLNER Signal GmbH

Auf Gleisbaustellen arbeiten täglich tausende von Mitarbeitenden, die vor den Gefahren des Zugverkehrs auf den Nachbargleisen gewarnt werden müssen. Frau Dr. Lissinna, Vertriebsleiterin der ZÖLLNER Signal GmbH, stellt Lösungen zu den vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten der automatischen Gleiswarnsysteme (ATWS) vor und unterstreicht deren entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit des Personals auf Gleisbaustellen und damit für die Verfügbarkeit des Schienennetzes.

Präsentationssprache: Deutsch

Mathias Landgraf, CEO & founder, evias

Präsentationssprache: Deutsch

Dipl. Ing. Markus Buchner, Senior Product Manager, Plasser & Theurer

Seit zehn Jahren steht die E³-Technologie für umweltfreundliche Gleisinstandhaltung. Der Vortrag beleuchtet den Weg von der Idee bis zur Serienreife, zeigt konkrete, messbare Vorteile aus Kundensicht und erklärt, wie die Technologie das Produktportfolio und die Branche nachhaltig verändert hat.

Präsentationssprache: Deutsch

Robotics aus Sicht des Infrastrukturbetreibers

Michael Reiter, ROBEL Rail Automation und Thijs Cloosterman, ProRail

Robotics und Automatisierung (Schiene/Weiche) aus Sicht Baufirma und Industrie

Jeroen Mulder, VolkerRail und Michael Reiter, ROBEL Rail Automation

Technischer Status Quo, Homologation und nächste Generation Arbeitsmaschine

Thomas Weis, ROBEL Rail Automation und Jeroen Smulders, ProRail

In diesem Vortrag erfahren Sie, wie Robotik und Automatisierung die Instandhaltung und den Betrieb im Schienenverkehr verbessern können. Durch die digitale Transformation entsteht ein besseres Verständnis der Infrastruktur, das Vorhersagen kritischer Komponenten ermöglicht und eine gezielte Planung von Maßnahmen erlaubt. Gemeinsam können alle Beteiligten effektive Asset-Management-Strategien entwickeln. Innovative Anwendungen wie vollautomatisiertes Schweißen von Schienen und Weichen, um den steigenden Anforderungen und Fachkräftemangel gerecht zu werden, werden vorgestellt. Es werden technische Aspekte der vorbeugenden Instandhaltung verschiedener Werkstoffe sowie stationäre Wartungskonzepte diskutiert. Zudem wird betont, dass neben technologischer Weiterentwicklung auch die Gestaltung von Ausschreibungen und Verträgen angepasst werden muss, um robotergestützte Gleisinstandhaltung zu fördern. Insgesamt zeigen die Lösungen, wie Automatisierung die Infrastruktur nachhaltiger, zuverlässiger und zukunftsfähiger macht.

Michael Höfler – Institut für Eisenbahn-Infrastrukturdesign, TU Graz

Präsentationssprache: Deutsch

Ferdinand Pospischil – Institut für Eisenbahn-Infrastrukturdesign, TU Graz

Präsentationssprache: Deutsch

Lasse Hansen, Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Bahnbetrieb und Infrastruktur mit Lehraufgaben

Giulia Besemer, Entwicklung und Innovation, Salcef Bau GmbH

Präsentationssprache: Deutsch

Stefan Vonbun, Head of Superstructure Products, Rhomberg Sersa Bahntechnik GmbH

Präsentationssprache: Englisch (Übersetzung zu Deutsch verfügbar)